中新网12月31日电 据韩联社31日报道，韩国务安国际机场日前发生重大坠机事故，之后不断有意见指出，机场设置的航向台和支撑该设施的混凝土构造物使这起事故变成重大灾难。

　　据报道，当地时间30日，务安国际机场和国土交通部表示，航向台和混凝土构造物设置在距离跑道末端约250米外的非跑道地段。构造物高2米，被土堆覆盖。加上航向台，设施总高度约达4米。据悉，机场方面去年更换航向台，当时修建了混凝土埂。由于跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能够使跑道和航向台的高度一致。

　　但此次事故造成重大人员伤亡，坊间不断有意见指出，航向台下端的构造物高2米导致客机爆炸。此外，跑道末端至航向台的距离相对较短(250米)，也被认为是酿成惨剧的一大原因。仁川、金浦等其他国际机场的此距离基本都在300米以上。

　　报道称，事故发生时，失事客机机腹着陆后滑行约1600米，之后接连撞上航向台和机场围墙。韩国国内、国外多名专家纷纷主张，客机与这些设施相撞造成了更多人员伤亡。

　　一名不愿透露姓名的现任机长称，从来没见过此类构造物，如果要将航向台调高，也不应使用混凝土材料。

　　英国航空安全专家大卫·利尔蒙特在做客英国一档新闻节目时表示，客机与跑道外的坚硬构造物相撞造成乘客死亡，该位置不应设有那种坚硬的设施。他还称，飞机在跑道上滑行时，机体几乎未受损，机体与土堆相撞起火后方才导致乘客丧生。

　　就仁川国际机场等其他机场未设有此类凸起物的说法，国土部多次举例称不少国内外机场设有类似构造物，并反驳该构造物酿成如此惨重灾难的说法。韩国国内所有机场设施的设计和建设均由国土部负责管理，若混凝土构造物被查实系爆炸起因，国土部将难辞其咎。国土部表示，对于有关设施与此次事故的关联性，航空铁路事故调查委员会将进行统筹调查。