任何一项新规则从出炉到实施，都必须经过一段“革命之路”。

　　F1的积分新规则像块石子，砸向了平静的湖面——这是F1有史以来最大的规则改变，目的看起来只有一个：严打消极比赛，增加比赛激烈程度。但它究竟会带来更精彩激烈的比赛，还是会制造新一轮的麻烦与矛盾？

　　掌门人伯尼相信，在新规则的推动下，车迷们是最大的获益者，“车手们就会更努力去争夺冠军，而不是满意只拿到第二名。车迷们也会看到‘真正’的赛车比赛。”

　　英国媒体《观察伦敦》更是赞不绝口，“这才是解决当今F1运动困境的最佳办法�！�

　　当然，质疑声亦不断。按照新的评选方法，一名车手即使获得全部分站赛的亚军，也没有年终夺冠的机会，这一举措将打击到小车队的积极性。

　　迈凯轮车队总监惠特马什就表示：“新规则不可避免会造成车手之间的分化，对于那些个人技术和车队实力都占上风的车手来说，很容易就连赢下好几个冠军，年度车手总冠军可以提前揭晓，缺少了悬念。如果我们回忆过去两年的F1，赛季末往往是积分咬得最紧的时刻，我们为什么还要做这些改变�！�

　　而且，既然10个亚军也比不上一个分站冠军，新赛季极有可能出现马萨为了获胜而疯狂超车的场景。对于那些梦想总冠军的车手来说，爆缸、爆胎和撞墙，在新规则下和第二已无区别。

　　代表当前各支参赛车队利益的车队联合会(FOTA)也是“保守派”一方，主席蒙特泽莫罗在一项声明中称对新规则感到“失望和担心”。

　　“在当前这种困难时期，去保持规则框架的稳定，而不是老是去折腾，因为那将会让汽车制造商、车队、公众以及赞助商感到疑惑和难解�！泵商卦竽�罗如是说。

　　本版撰文 晶报首席记者 朱健