发表评论 中新社福州十二月十五日电 题：两岸海上直航催热闽台港区对接
中新社记者 罗钦文
今天，满载货物的四艘货轮从福州港青洲码头首发，直航台湾高雄、基隆、台北；厦门有四艘货轮从厦门港出发，直航台湾高雄、台中、基��；泉州也有两艘货轮直航台湾台北、安平港。
实现闽台海上直航，使闽台物流大为受益，也将闽台两地自由贸易港区的对接提上了日程。在两岸海运直航协议签署十余天后，一个福州保税区赴台经贸考察团前往台湾，已经就两岸全面“三通”后基隆自由贸易港区和福州保税物流园区的对接进行了洽商。这是“两区对接”的第二次磋商。
面对两岸“大三通”的到来，福州提出要整合福州保税物流园区、福清出口加工区和福州港江阴港区，力争建设大陆第十一个保税港——福州保税港区。
保税港是大陆与自由贸易区政策功能最为接近、开放层次最高、功能最齐全、政策最优惠的海关特殊监管区域。大陆现有上海、天津、大连、洋浦、宁波、北海、厦门、青岛、深圳等九个保税港区。
按照规划，福州保税港区面积为九点二平方公里，分为A、B两个区，A区为福清出口加工区三平方公里，B区面积六点二平方公里，具体包括福州保税物流园区、铁路物流区、江阴港区一号至九号泊位。
目前，福州-基隆实现海上直航，更是加速福州保税港区的构建和福州、基隆“两区对接”。福州保税区负责人表示，建设福州保税港区，有利于推进与基隆自由贸易港区的对接，有利于把双方的地缘优势、区位优势、港口优势和政策、功能优势结合起来，实现双方的共同繁荣。
据了解，经过两次会商，福州、基隆已经就“两区对接”形成了区域监管、货物直通等“十条对接思路”，以及尽快建立合作机制、推动海关合作、开辟定期航班等六点共识，以期抓住两岸当前大好机遇，加快推动对接早日实现，成为两岸货运枢纽中心。
与此同时，厦门也把目光投向了与台湾自由贸易港区的对接。一九九七年，厦门港与高雄港试点直航以来，货运往来已占大陆总量百分之七十五。今年六月，厦门海沧保税港区成为大陆获准设立的第六个保税港，规划面积九点五平方公里，现正加快建设。这些为厦门对接台湾高雄、基隆等自由贸易港奠定了坚实基础。
据悉，厦门港已提出利用厦门海沧保税港区的优惠政策和台湾的高雄、基隆等自由贸易港，实行两岸相应港口的对接，打造厦门至台湾的低成本运输通道，吸引内陆地区的对台运输业务。
可以预期，发挥地缘相近的优势，与台湾自由贸易港区进行对接，将使福州港、厦门港做大做强，闽台港口群互补双赢。(完)
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