2022年10月，一列自重庆始发、满载货物的中欧班列，从新疆霍尔果斯口岸开往波兰，至此，新疆铁路口岸年内通行中欧(中亚)班列总数突破10000列。

　　中欧班列是穿梭在“一带一路”沿线国家的国际货运班列?？惺嗄昀?，班列数量从2011年的17列，增长到了2021年的15183列。中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步实现了“连点成线”“织线成网”的矩阵化布局。

　　相比于海运和空运，中欧班列具有绿色经济、便利快捷、安全稳定等特点。丹麦物流公司DSV称，从中国到欧洲的铁路运输时间是海运所需时间的一半，运输成本是空运的1/4。每个集装箱都将通过“公铁联运”的方式送到各国企业手中，极大减少了运输成本，让中外民众享受到高性价比的运输红利。

　　面对新冠肺炎疫情的冲击，中欧班列优先保障国际合作防疫物资运输，截至目前已累计向欧洲发运1433万件防疫物资，确保国际产业链供应链稳定通畅，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。得益于中欧班列的稳定开行，2020年中欧实现贸易总额5860亿欧元，同比增长4.5%。中国首次超越美国，跃升成为欧盟最大的贸易合作伙伴。

　　相知无远近，万里尚为邻。曾经的驼铃换作汽笛，不变的是善意与友谊。未来，中欧班列将进一步以贸易畅通带动民意相通，促进亚欧大陆互联互通。

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