中新网11月10日电 台空军今年曾发生两起IDF战机失事事件。据指出，今年4月底IDF失事的原因，并非台军方在意外事故当时对外所宣称的“机件故障”或是“实施困难科目”所致，而是飞行员未按技令操作，6次强迫战机超越设计极限，在第6次进入“倒飞、重失速”的失控情况时，还拖延12秒未按照技令做出改正动作，结果导致战机坠毁在南投山区。
据台湾媒体报道，相关资料经解读确定后，由于事属飞行员未按技令操作肇发，据说台“空军总司令”李天羽震怒，直斥飞行员的飞行纪律有问题，要求全体飞行员一定要按表操课，“不该飞的就不能飞”。
今年9月27日，IDF战机于澎湖马公外海坠毁，相关单位虽尚未完成失事调查，但空军初判亦因进入“倒飞、重失速”导致高度不足失事；此外，今年10月间，台南基地又有一架IDF战机发生相同状况，战机自3万米高空失速到8000米时，幸好及时改回，人机平安。
据了解，4月29日坠毁的IDF双座战机失事之前正在进行高攻角的窜升，角度已经超过90度，结果导致“倒飞、重失速”情况。并已超过飞行包络线，换句话说，也就是超越了飞机所能负荷的限制。
此外，台军4月底摔机后，台空军曾要求汉翔公司派出多位工程师在全台空军基地巡回授课，没想到9月27日在马公外海又摔了一架IDF战机，飞行员被大陆渔船救起，这起事件虽然尚未完成失事调查，但空军初步判定，战机失事也与“倒飞、重失速”状况有关。
