发表评论 “与嫦娥一号卫星飞行控制的‘超级难度’相比，神七的飞行控制难度要小一些，但需要考虑的因素更多、更复杂�！北本┖教旆尚锌刂浦行墓斓朗抑魅翁聘枋翟诮邮苄禄缂钦卟煞檬彼�。
在嫦娥一号卫星的整个奔月过程中，卫星从上升段至建立环月模式及进入长期管理阶段，经历了入轨段控制、4次调相轨道控制、1次中途修正、3次近月制动、环月轨道维持等10多个重点测控弧段。其中涉及上行控制有实时指令1000多条，延时指令900多条，注入数据57种格式。
“从这些繁杂的数字中，足见这次任务的难度�！碧聘枋邓�。
特别值得一提的是，嫦娥一号奔月途中，原计划需要200多公斤燃料进行的3次中途修正。由于轨道控制精度提高了两个数量级，结果只用10公斤燃料一次达到轨控效果。比原计划节省了190多公斤燃料，相当于卫星绕月飞行两年所需燃料。
“而在神七任务中，由于飞行期间的飞船在343公里高的轨道上绕地球飞行，飞控本身的难度并不大，关键是要考虑各种因素对飞船姿态的影响�！碧聘枋邓�。
首先是要考虑气闸舱泄复压和航天员出舱对飞船姿态的干扰。气闸舱泄复压实施的轨道圈数不同和时间长短都将产生不同的影响。2000多秒的泄压过程，将使飞船产生200米的位置差异，在着陆时就将产生3到4公里的误差。
其次是要考虑空气阻力对飞船运行的影响。飞船运行的环境并非真正的“真空”环境，尚存一些从地球大气层逃逸的空气，虽然比较稀薄，但对高速飞行的飞船来说，也将产生不可忽视的影响。
最后要考虑伴飞卫星的轨道控制，这也是这次飞控的最大难点。进行绕飞飞行的两个目标——小卫星、轨道舱，本身并没有通信能力，需要完全靠反射式雷达测量气闸舱轨道，通过小卫星上的发动机，使之围绕轨道舱飞行，难度和风险都很大。 (记者李宣良、田兆运）
相 关 报 道
|
图片报道 |
更多>> |
|
- [个唱]范范个唱 张韶涵助阵破不和传言
- [情感]男子街头菜刀劫持女友
- [电影]《非诚勿扰》片花
- [国际]乌克兰议员在国会比试拳脚
- [娱乐]庾澄庆说没与伊能静离婚
- [星光]小S台北性感代言
- [八卦]江语晨与周杰伦绯闻成焦点
- [科教]南极科考雪龙船遭遇强气旋