发表评论 本报珠海讯 (记者陈治家)昨日,港珠澳大桥环评公众参与专家评议会在珠海进行，港珠澳大桥协调办高层向本报记者透露，明天开始向港、澳、内地银行征集大桥资本金以外的贷款意向。
大桥建成后将实行收费通行，在还清贷款后将停止收费。据透露，目前通行费预测方案有三个，其中私家车通行费倾向每次150元左右。但相关负责人强调，因为大桥建成通车是若干年以后的事，届时的通行费将视当时的整体物价水平稍作上下浮动。
明起征集银行放贷意向
今年2月28日，港珠澳大桥第八次前期工作协调会上，粤港澳三地政府对大桥主体融资方案达成共识并对外公布，确定大桥主体工程融资方案以企业投资加政府补贴的形式，由财团以BOT形式建造，并承担大部分投资额。
但经过之后的多次商谈，最终放弃了这个融资方案，改由政府投资建设，其中粤港澳三地政府承担大桥主体建设费用，中央政府也会给予资金支持。
按照总体方案，大桥仅主体工程就将耗资约327亿元，整体工程费用估计逾700亿元。主体工程部分由中央和广东共同出资70亿元人民币，香港出资67.5亿元人民币，澳门出资19.8亿元人民币，共计出资157.3亿元人民币资本金，这占了主体工程所耗资金的42%左右，其他的58%左右由三地政府组成的项目机构通过贷款解决。
港珠澳大桥协调办高层昨日表示，明日起将开始向香港、澳门、内地银行同时征集贷款意向。
私家车过桥或需交费150元
据了解，港珠澳大桥建设耗资巨大，除政府出资本金外，大桥建设资金缺口大，需大量贷款，大桥建成后采取收费通行，但收费仅仅是为了还贷，因为大桥建设不接收企业投资，无需考虑收费营利。昨天记者了解到，工程可行性报告提供的预测收费方案有3个(见附表)。
相关负责人告诉记者，第一个预测方案是参照虎门大桥收费方案而定的，但两桥耗资和车流量差异极大，因此后两个方案更符合实际。但港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据我国现行的政策规定，须在收费通车前3个月才确定并公布。因此考虑到未来几年的整体经济和物价水平的发展变化，最终的收费标准或许根据后两个方案稍作上下浮动，据此，私家小车过桥费或许是150元左右/次。
旅游巴士享有配额优先权
外界曾担忧由于目前的跨境车辆配额限制，能够上港珠澳大桥上通行的车辆有限，大桥难以收回成本。记者获悉，大桥建成后，三地车辆与现行跨境车辆管理制度基本相同，其配额数目根据未来口岸改善和新增跨境通道的情况将会不断调整。
据透露，货车维持目前的情况，过境货车数量取决于三地之间的货运需求，只需申请“批文”及“封闭道路许可证”，不受配额限制�？统倒吵枭昵搿芭摹奔啊胺獗盏缆沸砜芍ぁ保庇谐盗九涠詈涂诎杜涠钕拗�，旅游巴士享有配额优先权，配额的数目由“粤—港”、“港—澳”之间定期协商。内地客车的配额只发给企业车辆，并主要在新增口岸提供；澳门客车配额只在港珠澳大桥提供。
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