中新社广州十二月十六日电 (王华 常青)珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目(简称广佛线)土建十二标段(菊树—西朗—鹤洞)首台盾构机“地龙一号”，十六日在菊树始发，标志着广佛线进入广州段隧道掘进阶段。

　　广佛线十二标工程主要包括两个明挖车站和两个盾构区间。盾构区间隧道设计采用双线单孔隧道，区间双线总长五千一百五十米。其中菊树到西朗段隧道双线全长三千八百多米，是广佛线与广州地铁一号线交接的关键段。该区间沿途将穿越部分建筑、花地河、广钢铁路支线及广州地铁一号线等，施工风险大，施工单位中交二航局表示已做好了充分准备。

　　据悉，第二台盾构机“地龙二号”将于月底进入施工现场。该区间预计二00九年十月可实现双线贯通。

　　为保证二0一0年年底前广佛线能够开通首通段(魁奇路至西朗站)，建设者争分夺秒抢时间、赶工期。首通段土建工程已全面开工，魁奇路-季华园盾构区间已实现双线贯通。

　　广佛线经过广州市、佛山市两个城市，是国内第一条城际地铁，起点为佛山魁奇路站，终点为广州沥窖站，线路全长三十二点二公里,共设二十一座车站。广州市境内十七点四公里，设十座车站；佛山市境内十四点八公里，设十一个站。完