发表评论 进入3月，气温不断升高，春天离我们越来越近。浙江车市经过短暂的清淡期，随着第一波新车潮的到来和第一波降价潮的初现，也开始焕发出蓬勃生机。买还是继续等？带着这个问题，越来越多的待购族走进了4S店�！�2月下旬开始人气增加了许多�！币患疑虾４笾诘木谈嫠呒钦摺�
12款新车闹3月
车市的兴奋点在哪里？当然首推新车�？阂岳矗淮笈夹鲁捣追赘姹鹩屑畚蕹档淖刺�，来到4S店落户，而近期跑4S店看车的消费者大都也是冲着准新车而去。2月29日，杭州康恒专营店刚刚开业，周先生就特意赶去，挤在人群里逐个打量三辆不同颜色的RCR竞速轿跑车，“竞速的尾巴部和侧面都特别漂亮，红色最靓。”据悉，由青年汽车集团推出的RCR竞速是莲花工程历时3年精心打造的一款世界级轿跑车，在设计中完美地融入了莲花跑车的设计理念。因为带着莲花的品牌，而且是本土企业开发的新车，浙江人似乎特别厚爱，据该公司负责人介绍，公司开业第一天就接到了不下10份定单。
中高级轿车市场在这个月初迎来了2008年市场上最具冲击力的一款车型——3月3日，克莱斯勒铂锐三种排量四款车型正式上市，售价为18.2万元～22.7万元。竞争对手直指眼下最当红的第八代雅阁和凯美瑞。作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐继承了克莱斯勒八十多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0L排量更是专为中国市场推出。业内人士指出，随着年轻一代商业精英的崛起，商务轿车长期以来沉稳保守的形象正开始向动感时尚转变。
车市经过2个月的预热和调整，新车上市潮正席卷而来，记者粗粗计算之下，单3月份就有名爵MG3、国产奔驰C级、比亚迪F6、上汽荣威 750 1.8T、东风日产逍客、JEEP牧马人等12款车型将等待消费者的“检阅”。这些新车目前大多数4S店已经开始接受预订，而这波新车上市潮将在4月的北京车展上达到高峰。
不少车型陆续降价
当人们还沉浸于新年喜庆的回忆中时，车市似乎已经拉开了新一轮降价序幕。
2月28日，海马汽车宣布旗下排名“07年十大畅销车型”的福美来降价，降幅最高达8000元。同时，主打二、三级市场的比亚迪F3于也宣布调整价格。海马汽车和比亚迪汽车的降价成了新年的第一降。
比亚迪汽车宣称，F31.8L旗舰型市场售价由原来的105800元优惠至95800元，优惠幅度达万元之巨。而海马汽车宣布福美来全系车型降价，最高降幅为8000元，其中福美来自动舒适型以9.98万元的价格成为“新三样”中首个进入9万价格区间的自动挡车型。业内人士认为，说福美来是10万级家轿市场的鲶鱼一点不为过，其价格的下调将在中级车市产生涟漪效应，接下来凯越、伊兰特等车型都将会推出新车型，老车的价格调整和新车型的定价都值得期待。
抵挡不住销售任务量上的压力，上周杭州经销商处不少车型开始陆续降价：上海通用凯越1.6手豪从97800元降到95800元，长安福特三厢�？怂�1.8手动从117800元降到113800元、广州本田新雅阁从加价3万元到现在加价5000元、一汽丰田卡罗拉从原先让利5000元到现在让利7000元、、北京现代伊兰特1.6手动标准型从85800元到现在84000元等，降价少则1000元，多则4000多元。
今年车价涨跌两难
在CPI持续上涨的形势下，“降价”这两个字无疑更吸引老百姓的眼球。比如万科宣布旗下多个楼盘降价，引发了极大关注。而手机“漫游费”问题经过漫长的讨论和听证之后，也不得不下调。不过，对于这几年来降价的主力军——各大汽车厂家来说，降还是不降，成为一个哈姆莱特式的问题。一方面，激烈的竞争让厂家身不由己；同时，成本的上涨使得选择尤为艰难。2008年的汽车价格会上涨还是继续下跌，涨价派和降价派各执一词。
涨价派认为，钢材、橡胶、纯碱等汽车制造原材料的价格上涨，以及人力成本、日用品价格的上涨，导致企业成本增加，不涨价的直接结果就是企业亏损。实际上，在中国的部分汽车厂商已经有涨价趋势。开年伊始，通用别克就收紧了优惠幅度，标致307则大幅回涨6000元。降价派则认为，成本的增加只是在挤压汽车制造商的利润空间。在激烈的市场竞争面前，汽车企业显然不敢贸然涨价。只能通过内部消化的方法解决这一问题。
业内人士也指出，今年车价总体降幅可能是近几年来最低的，因此不会出现由于大幅度降价造成的用户持币待购状态。与以往一样，较多厂家宣布降价可能是在3月，第二轮降价则会在8月左右出现，11月份可能有第三轮降价。但在这三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率已微乎其微。(杨吟)
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