年终临近，记者了解到，虽然厂家和经销商都比较低调，但近期车价的明降暗调依然密集。而且，由于新车的不断上市，新老款车同时降价且降幅高达万元已经成为今年年底车市的显著特点。

　　从11月中旬开始，厂家和经销商的大幅度降价甩货行动此起彼伏。尤其明显的是，随着广州车展及之后多款换代改款车的上市消息，老款车的年底降价促销出现集群效应。在CrossPolo圣诞节上市的“催促”下，POLO劲情劲取在11月就出现了全系最高达2.25万的降幅；为了给致胜让路，老款蒙迪欧在10月就开始了高达万元的降价甩货，日前，继续销售的老款蒙迪欧优惠幅度已经攀升至2.5万元；而在长安福特S-MAX旗舰版上市前四天，长安福特销售公司高调宣布，福特S-MAX全系列产品实施全新的价格体系，其中，2.3L豪华型和时尚型分别降2万和1.5万元，最低价格已贴近20万元。同样，声势浩大的新雅阁虽未上市却已引起“山雨欲来风满楼”，老款雅阁的市场价已经首当其冲下拉3.5万元。

　　老款降价清库存，新款车同样面临着残酷的市场竞争而不得不一上市就迫降。目前，多款上市不久的新车已经高举降价的旗帜。记者获悉，目前，除顶配豪华运动型外，蒙迪欧致胜其他3款均停止了1万到2万元的加价销售。而上市不足一月的08款颐达、骐达全系车型已经出现了2000元的优惠。此外，今年上市的某些销量并未达到目标的新车型也在近期出现降价高潮，近期动作最大的莫过于三菱戈蓝高达3万元的优惠；斯柯达明锐的价格也下拉了1万元左右；9月上市的08款凯美瑞市面优惠也达到5000元；一直坚挺的卡罗拉和迈腾的价格也相继出现松动，4S店的最高优惠幅度分别达到1.1万元和3000元。记者从经销商处了解到，从上市开始，迈腾手动挡的滞销就让一汽-大众头疼不已，4S店的库存最多时达到20多台，年终清算临近，迈腾不得不进行紧急迫降。据悉，迈腾手动挡车型已经给出降价6000再送礼的优惠。

　　业内分析指出，今年换代车集中出现在年底，厂家和经销商正好利用年底车市放量增长的时机通过降价清理库存，给新车型让出产能和销售商的空间。此外，通过量的增长回流资金，争取厂家返点也是经销商的主要目的。由于厂家给超过销售任务的每一辆车的返点基本上赶上甚至能超过原价卖车的利润，因此，为了争取更多的销量，有些车型的经销商甚至给出了低于进价的价格。老款车年底降价对经销商来说是一举两得的事情。而对新车型来说，则希望通过年底车市放量增长的时机以价格优势打开市场，也给明年的销售奠定基础。(刘晓林）