- 仰融“正道”谋起步 产品总监中国探路(2)
而正道汽车的中国项目也已经有了初步的进展。据透露，仰融掌控的香港远东金源集团附属公司
HybridKineticMotorsCorporation(HKMC)已与沈阳-欧盟经济开发区签订了有关通过该开发区建立环�；旌隙ο低成氐谋竿�，以此扩展环保汽车业务。远东金源集团将引入100亿元人民币投资，在沈阳-欧盟开发区建立生产规模达100万台套的环�；旌隙ο低�，条件是沈阳方面需协调及协助远东金源取得轿车生产资质。
但中伦文德律师事务所合伙人王浩博士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“外资投资国内整车制造行业受到相关产业政策限制，而且备忘录的签订并不构成法律约束力�！闭馑坪跻馕蹲耪榔档闹泄钅咳粤粲行�。
资金身份等门槛待过
尽管仰融造车声势浩大，但业内仍然不乏质疑之声，其中正道汽车的资金来源、仰融的身份问题，以及在中国造车的市场、技术、人才引进、生产基地、产品定位等问题都是需要一一迈过的门槛。
在正道汽车官方网站上，关于其产品的信息并不多，但却用较大篇幅介绍了仰融主要的融资来源——美国投资移民(EB5)项目。
一位长期关注仰融的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“尽管仰融是资本运作高手，但他所谓的美国投资移民(EB5)项目更像是在‘画饼’，短期内的资金规模根本支撑不了汽车制造所需的庞大资金，即便解决了资金问题，他的身份限制也将影响项目的推进�！�
资深汽车分析师贾新光则直接表示，仰融同乔治亚罗的合作并不能解决正道汽车所缺乏的核心技术问题。
“一个完整的汽车制造项目需要整车生产基地、研发中心、配套企业、生产管理总部等各个项目的配合�！奔沃榔底裳�(上海)有限公司首席营运官李斌表示，仰融的汽车项目需要资金、技术、市场调研等多方面的配合，并要依靠一支强大的人才团队来运作，这都需要一个长远的规划，绝非一朝一夕之功。
王浩告诉记者，“外商在中国投资一般分直接投资、中外合作和中外合资三种形式，仰融中国造车项目必须采取中外合资的方式，且所占股比不能超过50%，因此正道汽车必须在国内寻求合作伙伴。在仰融的身份问题解决之前，国内企业同仰融公司合作肯定会顾虑重重。如果采取收购国内企业的方式取得汽车生产资质，超过一定规�；挂诜绰⒍仙蟛�，因此仰融中国造车之路仍然任重道远�！�
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