“想想这十年来，出过什么对车市有实质性鼓励的政策吗？反而是限制汽车消费的政策倒是很多�！鄙虾Ｍㄓ酶弊芫�理孙晓东在广州车展期间接受媒体采访时忍不住向媒体抱怨。想想他的话还真是很有道理，各地要么是限牌照，要么就限排量；停车难、收费多、油价高，真是：“人人都说开车好，动辄交钱受不了；养车等于供套房，房子升值车贬了。”

　　本来，燃油税应该是鼓励私家车的一个利好，但凡事到了中国总会变，燃油税也不例外。根据已经公开的信息，这次燃油税的开征，对国内车市又似乎是一大利空。

　　燃油税开征后，我们高速公路照常收费，多数桥梁隧道也照常收费，2级以上公路还是照常收费，那么取消收费的道路还剩下多少？而其中车主常走的又有多少？养路费是免了，但养路费每年只有1000元，而一辆车假设每年行驶2万公里，平均油耗是百公里10升，一年用油为2000升，假设燃油税率为30%，按照现行的93号油价，那么实行燃油税后，车主每年在燃料上的开支将多出3750元！

　　当然，有关部门也已经说了，开征燃油税之前，会先调低油价，所以开征后，油价和现行价格不会高出很多。但愿如此，但是谁能保证今后国际原油价格不会重新走高呢？那时怎么办？我们石油巨头的价格策略可是“跟涨不跟跌”的。

　　不论如何，我还是支持实行燃油税。道理很简单，较之一刀切的养路费、年票什么的，燃油税无疑更加公平。问题是我们怎样才能让它实施得更加科学。

　　之前好像有1000多位车主联名上书，要求暂缓实行燃油税，这一举动让我觉得实在有些天真。作为普通消费者，现在比较实际的做法是考虑一下如何尽量省点油。比如说开车不要那么猛，加速刹车都悠着点；比如说经常清理一下自己的后备箱，不要让不需要的杂物长期起到增加车重的作用……

　　再比如说，你如果有时间的话，可以报名参加我们即日起正式启动的“2008环保驾驶之星大赛”，可以和大家交流一下什么样的驾驶方式最环保，如果运气好，还可以赢得一套米其林的绿色环保轮胎，这也算是一个小小的利好吧？

　　当然，我想说的是，其实最环保的驾驶方式是尽量减少驾驶。比如说，以后上下班有公交车就搭公交车吧。（青主）