9月1日起国内消费税的调整将直接带动大排量汽车售价的上涨，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%，进口豪华车是此轮调整中首当其冲的直接影响对象，调整方案实施前夕终端市场呈现什么变化，经销商作何态度应对，调整后的车市将会是什么局面，记者带着这些问题走访了多家高档车经销商。

　　3.6L排量以上车型“缺货”

　　税改政策正式公布后市场出现了抢购风潮，有经销商告诉记者该品牌在广州出现了三个小时接18个订单的破天荒现象，深圳市场反应虽没广州那么明显，但到店量、来电咨询量明显增加。某豪华SUV品牌市场部负责人告诉记者预计该品牌8月销量同比去年将增加30%-40%，相比7月份销量8月销量将翻一番。

　　同时，记者从多家经销商了解到包括凯迪拉克、进口大众、进口宝马、进口奥迪等均出现大排量车型缺货停售现象，尤其是3.6排量以上车型。据介绍宝马X5、7系3.0排量以上的车型基本没有现车，进口奥迪A8、A6、Q7等还处在消化订单的状况，进口大众途锐V8车型货源吃紧�？�迪拉克深圳授权经销商标远汽车的负责人告诉记者新款CTS因为是今年刚上市的新车，货源一直处于紧缺状态。

　　有经销商认为市场出现抢购现象是毫无悬念的事情，2006年的消费税调整也曾经出现类似情况，但2006年的调整力度相对较少，而且有关税下调作抵消，相比之下本次调整短期反应更加剧烈。

　　有车商承诺9月前不涨价

　　终端市场会不会出现经销商囤货停售，待价而沽的现象是消费者关注的问题，记者就此问题采访了作为深圳主力的进口车代理商和经销商的中汽南方集团，有关负责人表示尽管供货非常紧张，但中汽南方经销的捷豹、路虎、沃尔沃、奔驰、讴歌、英菲尼迪保证不提价、不囤积车辆，9月1日前，将坚持按原指导价销售，保证市场供应。

　　据悉，目前市场上销售火爆的路虎车型全系都在涨价范围之内，因为即使是排量最小的神行者2，也是3.2升的。按照这样的税率调整，神行者2将涨价约10万元，现在57万元的售价将涨到67万元左右。发现3车型将涨20万元左右，揽胜系列将涨30万元上下，其中机械增压版将突破200万元。

　　除了路虎，大排量SUV代表之一的进口大众途锐在这次的涨价中作风也表现“稳健”，记者在该品牌深圳4S店了解到，途锐目前不加价，除了V8系列其他均有现车供应，现场提车的客户也不需要额外加价。此外，同属进口大众品牌的豪华商务车辉腾3.2和时尚车型新甲壳虫“免购置税”活动仍在继续，价格非但不涨，还有2万-6万不等的优惠，现车库存可以满足部分消费者在31日前不加价拿到现车。

　　此外，深圳宝马经销商负责人向记者表示有传言宝马X5、7系需要加价提车，但经销商目前其实仍严格按照市场指导价销售，消费者现场提车无需加价，X5、7系缺货是正常的货源紧缺现象，因为宝马的订货周期长达半年，经销商此前是按照旧有的销售计划订车，消费税上调导致消费者购买力提前释放，销量超出了预期导致缺货现象，非囤货待涨。记者同时也了解到凯迪拉克大排量的赛威和凯雷德目前的货源足够支撑到9月税改正式实施，而且赛威车型原有的车型优惠将延续下去。

　　市场或现短暂低潮

　　中国进口汽车贸易有限公司相关负责人曾预测，消费税调整之后，随着大排量进口车售价的陆续上涨，预计整个进口车市场都将进入一个低迷时期。曾经历过2006年消费税调整的经销商普遍认为这个低迷时期不会太长，市场或将迎来两个月的销售低潮，有豪车品牌的负责人告诉记者9月份将减少广告投放，做好度过调整期的准备。

　　消费者会否产生观望心理这一问题，多位高档车的经销商表示豪华车价格的变化并不会带来销量的大起大落“一段时间过去之后，顾客发现同级别的车型价格都涨这么多，心里也逐渐接受了这个价格，该买的车还是会买”，经销商如是说。

　　另外当问到消费税调整会否导致消费者转而购买3.0以下车型，产品线较丰富、排量较多的品牌难受影响这个问题时，众豪车品牌经销商认为消费者会在同一档次不同品牌之间进行选择，但不会上下垂直选择，因为两款车型的定位以及消费群的购买能力、用车需求截然不同。(李丽云）