2008年，被业界称为汽车置换年。然而，由于国人消费习惯，以及新车频繁降价、政策变化等因素，二手车仅在部分城市得到较好的发展，离真正的春天还很远。

　　据记者目前从市场了解到的情况，年后伴随新车销售淡季到来，二手车市场销售可谓不温不火，主流车型普遍出现了2000-4000元的跌价�！靶鲁档募鄹褡叩秃托鲁挡欢辖导�，成为影响二手车交易量的主要因素。二手车交易猫腻很多，政策上很难去规范，目前一些政策的实施，是对整个市场情况的整顿与规范，并不一定能对交易量上产生促进�！币的谌耸吭谔傅蕉�手车市场无法大步发展时如是分析。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏辉表示，“品牌二手车专卖店快速发展成为了2007年重要的特色。”伴随车市价格进一步下跌，国内主流乘用车生产企业广泛进行二手车业务网点布局，全国近千家汽车经销商开展了二手车置换业务。据了解，目前通过二手车置换提升的新车销量还非常少，“品牌二手车置换属于才起步阶段，但是几乎每个品牌都在尝试，这是行业发展的趋势。”麦威信息咨询公司分析师程文兵告诉记者。

　　另一方面，除了厂家主导的品牌二手车置换，二手车交易市场新近出现的“以旧换旧”业务可以说是纯市场行为。

　　家住沪太路的吴女士的雅阁开了近10年，“平时维护很好，基本没有故障，但开久了看到路上的新车心里总是痒痒的。”吴女士本来打算去4S店置换辆马自达6，却在偶然间发现附近一家二手车公司有辆2006年的宝马3系，各方面看了都很中意，业务员了解情况后，向她推荐了旧换旧的业务。两辆车评估下来吴女士所需要支付的钱与4S店置换新马自达6相差无几，便当下决定换宝马3。

　　上海安美途二手车公司评估师张先生告诉记者，目前以旧换旧业务已经占据总业务量的一定比例，由于两辆车都由同一位评估师定价，消费者也觉得放心。当然，这并不是每个消费者都适用，要看公司是否有合适的车型给予置换，在一定程度上也考验了二手车公司的自身实力。(李佳丽）