月18日，广东省质监局公布的车载导航仪监督抽查结果令人堪忧：抽检的40批次产品合格率仅为25%，其中一些产品定位不准、辐射超标。抽检还发现，标准滞后严重影响了GPS导航产业的健康发展。

　　随着城市道路的快速发展，车载GPS导航仪(以下简称导航仪)备受消费者的喜爱，成为近年来畅销的汽车用产品。

　　导航仪的导航准确度是司机最关心的问题，因此，“定位精度”成为衡量导航仪准确度的重要参数。如果定位精度低，在城市路网相对密集的地区，导航仪就很难识别“左右车道”、“高架桥”、“立交分道”等的准确定位。

　　然而，此次抽查导航仪系统定位精度项目，抽样合格率只有52.6%。在40个批次产品中，有21个批次产品的系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测。有的厂商为了吹嘘自己的产品定位准确，在包装上标称定位精度≤10米。如深圳市易图数码科技有限公司生产的ETO牌GS-433型GPS导航仪，标称定位精度≤10米，实际测得的定位精度却在40.6米。此次抽查还发现，辐射干扰项目50%不合格，电源端子干扰电压项目60.6%不合格。

　　据了解，车载导航仪在我国属于新兴产品，产业发展处于初级阶段。目前，检验导航仪的质量性能只能依据2003年的推荐性标准《汽车GPS导航系统通用规范》，比如，此次抽检依照的推荐性标准中，缺少“跟踪灵敏度”参数，也没有相应的技术要求和测试方法。然而，司机在实际使用中，汽车导航仪的“跟踪灵敏度”非常重要，如果“跟踪灵敏度”这一指标差，就会出现丢失卫星信号、失去位置信息等现象。