- 汽车出口初现复苏趋势 车企三方面尚需努力
根据中汽协会最新统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口2.65万辆，虽比上月环比下降30%，但仍比上年同期增长22%。而2010年1月，汽车企业共出口3.59万辆，环比下降17.97%，同比增长44.64%；出口金额4.68亿美元，环比下降24.36%，同比增长6.04%，今年前2个月汽车出口总体表现好于上年同期。
1-2月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长城、长安、东风和北汽，出口量分别为9121辆、8556辆、7837辆、6028辆和4264辆，前五家出口占出口总量的比重为56%，比上年同期分别增长1.49倍、1.17倍、1.04倍、1.96倍和0.5倍，汽车出口初现复苏趋势。
今年自主车企争相制订翻倍出口目标，奇瑞汽车出口销售目标为10万辆，数量将比2009年翻一倍，目前奇瑞在海外的累计销量也达到40万辆左右。比亚迪在其80万辆的年目标产量中，有5%至10%的比例将出口到海外市场，两项数据较2009年均大幅上升。长城汽车今年更是提出了出口15万辆的历史最高目标。
针对去年汽车出口的低迷现状，我国政府已经在汽车出口问题上出台了多项鼓励政策。“十一五”后期和“十二五”期间，我国将继续巩固传统发展中国家整车中低端市场，拓展汽车零部件国外配套市场和发展中国家的中高端市场，稳步进入发达国家整车中低端市�。蛔帕ε嘤夜哂薪锨靠萍即葱履芰妥灾骱诵募际醯目绻岛土悴考笠导�；大力支持自主品牌汽车产品出口。
当然，国内汽车企业也不应完全依靠政府来摆脱出口困境，应进一步提高自身的产品质量和市场营销能力，开展汽车组装项目投资等，使产品和服务更加贴近国外市场的需求，从而提高我国汽车产品在国外的市场份额。
对出口车企而言：一要大力提升中国汽车自主品牌的形象；二要不断学习和积累国际经营的经验，向跨国公司的国际经营水平看齐，向他们的服务质量看齐；三要制定长远的出口战略，包括深入研究对方的市场结构、政策法规、经济文化等，只有这样，中国汽车出口才能有质的转变。
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