- 送修车辆出车祸 该不该起诉4S店索得“贬值费”
自己的车被擦挂，车主便送到4S店补漆。不料，4S店在送往补漆的路途中发生大车祸，修车费花了5万多。车主一气之下向4S店索赔车辆“贬值费”，但负责维修的4S店表示不认可。
昨天，南岸区法院向本报披露了这起少有的贬值费案。
送修车辆出车祸
南岸区法院民二庭有关负责人介绍，何先生是我市某房产公司总经理，在2005年买了辆某知名品牌的商务车作为看房车。2007年12月，这辆车发生了点小擦挂，车辆的漆面相当于人的脸面，漆伤了就不好看了，于是何先生把车送到4S店去维修补漆。送去后，双方约定两天后接车。
4S店接到该车后，员工准备将车开到九龙坡区的老顶坡汽摩综合市场调漆，车刚开到九龙花园路口，与一重型厢式货车相撞，商务车受损严重。从送往修理厂定损，到把车修理好，先后花了5个多月时间，修理费5万多元。
索赔万元贬值费
何先生告诉法官，他在事发5个多月后，才接到了车。其间，他为了业务不受影响，只得租车来用。这是他的直接损失。同时，自己的车才用两年多，被撞和未被撞，在市场上的价格肯定是不一样的。所以，他要求4S店赔偿该车的贬值损失。
何先生称，由于目前贬值费并没有法定依据，只有参照车辆报废年限进行估算。所以，他索赔1万元。
4S店却表示，根本不存在贬值损失。车辆修复了，既没有报废，也获得了保险赔款，就算贬值存在，只是间接损失。而合同中也没有这样的约定。所以，自己不该为贬值费买单。
法院主张赔2000元
一审法院认为，虽然事故车辆已修好并投入使用，而且车主也无法提供车辆贬值费1万元的相关证据，但涉案车辆从购车至发生事故只用了两年多时间，维修费用高达5万余元，这样的事故，肯定会影响车本身的卖相。最后，法院酌情主张2000元赔偿。
今年2月底，南岸区法院判决4S店赔偿2000元，4S店上诉。市五中院终审判决认为，一审认定的车辆贬值费是法官的自由裁量，而且主张的金额也不偏高，最后维持原判。
昨天，南岸区法院有关负责人称，因事故责任是货车引起的，4S店已起诉货车公司，追偿这笔费用。
逾八成受访者赞成“贬值费”
昨日，本报公众调查中心随机对80名网友进行了QQ在线调查。调查显示，82.5%的受访者表示，若车辆被撞，车主应该向肇事方索赔贬值费。
网友“白城道士”认为，车辆被撞后，可能造成车架变形等无法修复的损失，车子再进入二手车市，也会因此卖不起价。
剩下17.5%的受访者则反对索赔贬值费。他们表示，车辆未进行交易就对其进行赔偿，缺乏事实依据。
若一辆奔奔撞上了奔驰，奔驰车的贬值费是否也应由肇事奔奔车主承担？对此，75%的受访者表示应该赔偿，“奔奔车只能自认倒霉”。另有25%的受访者则认为贬值费无法计算，且赔偿起来对奔奔车主非常不公平，“说不定肇事方把奔奔卖了也抵不上奔驰的贬值费”。
调查发现，认为贬值费应该由肇事方和保险公司买单的受访者各占近五成。网友“上善若水”还建议设立一个专门检测车辆的机构，“现在车辆检测主要是由二手车商在进行，缺乏硬性标准”。（张淑敏）
相关案例》》
-2007年9月30日16时，宁德市一辆货车沿着沈海(闽)线由南往北行驶时，因刹车不及，撞上前方的奔驰车。交警认定货车司机负全责。奔驰车到事发时只买了一年，原车配置135万余元。奔驰车主遂在起诉索赔时，其中一项就包括贬值费。2008年8月，当地法院判决肇事方赔偿奔驰车主14万余元贬值费。
-2007年2月21日，刘某驾驶威乐牌小客车与梁某驾驶的车辆在天津市河东区发生碰撞，梁负事故全部责任，刘某不负事故责任。刘某起诉，要求梁某赔偿车辆贬值费10700元。天津市河东区法院在委托对贬值损失评估鉴定后，判决梁赔偿1万余元贬值费。
相关新闻》》只要被撞伤，均可索赔
南岸区法院民二庭有关负责人称，虽然贬值费目前还没有法律依据，但一个实际问题是，车辆被撞前后，在旧车市场上交易肯定存在价差。比如：一辆从未出过事的轿车，卖价可达到10万元，如果被撞后修好再卖，就存在质量瑕疵，买方绝不会出到10万元的价。所以，任何被撞轿车都实际存在贬值。
该负责人还称，正是因为目前《民法通则》对贬值费只有原则性规定，为此，他呼吁应由一个专门的机构来确定贬值费标准，数额多少也由这样的机构来评估。在私家车日益增多的情况下，增加对贬值费的司法评估鉴定中介机构，越来越有必要。
本报新闻律师团成员、重庆百君律师事务所律师刘洪波称，根据《民法通则》“损失填补原则”，只要车主遇到被撞，都可以提出贬值索赔。鉴于目前还没有对被撞车贬值的专门司法评估机构，做二手车的机构可以尝试着开展这类业务。
车辆贬值费，这样计算
专业人士表示，车辆贬值原因包括多种因素：配件的物理性改变，引发的车辆贬值；修复后在整体配合上的缺陷导致贬值。
重庆中衡旧机动车鉴定评估有限公司法定代表人刘先生称，他们可以做贬值鉴定。轿车被撞后都会不同程度贬值，如果是成色较新的车，贬值率肯定要高一些。贬值率=车辆被撞前的价格-被撞后的 价格。
被撞前的价格是根据车辆使用年限、行驶公里数等参数来计算。被撞后的价格主要依据交警队的事故裁决书、修理厂的修车记录、车辆损失程度等参数来计算。(罗彬）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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