很豪华很烧钱 试驾宝马新X5-V8双增压
运动与舒适两者之间其实是对立的关系，特别是在汽车界，能将运动与舒适完美结合的恐怕只有宝马一家车厂。大部分体型硕大的SUV类车型都很舒适，但是真正能称得上“运动”确没有几款。宝马X5这个被定义为SAV多功能运动型车的车款就是一辆能让你在运动中享受豪华的“大块头”跑车。
一、 试驾体验
宝马X5销量最大的车款为搭载直列6缸发动机的车型，动力方面谈不上迅猛。而此次试驾的车型却是搭载V8双涡轮增压发动机，售价在180万以上，平时难得一见的“极品X5 50i”。这款车型是目前小改款宝马X5车系中动力最强劲的一款车型。
【投影机在仪表板前 灯光开关右侧控制系统开启】
当轻触点火开关点燃其沉睡着的8汽缸心脏，一种大排量V8发动机特有的低沉“隆隆”声刺激着你的听觉神经。同时也在向你传达着一种信息：我是猛兽！推动精致但是需要适应挡位的电子排挡杆到D挡，只需轻踏油门这辆重量超过2吨的宝马X5轻松驶上了公路。
输出超过400马力的V8发动机在拥堵的市区内动力显然过盛，在双涡轮增压器的协助下，宝马新X5 50i低速扭矩非常强劲，在1750-4500转的范围内持续输出最大600nm的扭矩，起步、加速、低速爬立交桥没有丝毫吃力的现象。
当脱离了城市的喧嚣，行驶在高速路上，你才能体会宝马新X5 50i源源不断强劲的动力。当车速在100公路左右的时候发动机转速在1500转以下，油门仅用了3分之一。当你想体验速度的快感，按下位于排挡后的”SPORTS”按键启动运动模式并深踩油门，宝马新X5 50I仿佛立刻变成了一辆“跑车”油门反应十分灵敏，推背感十分强烈，强大的动力使得你的肾上腺素随着转速表上升，0-100公里加速在6秒内轻松完成！
【粗壮的双进气管 原厂发动机舱内加强杆“顶巴”】
【发动机下部设计有�；ぐ� 前杠右侧内为涡轮中冷器】
标配的随速转向系统以及xDirve全时四驱系统让高速驾驶更加稳定，为了保证抓地力255/50 R19的轮胎不可少。更多的汽缸以及大排量使得宝马新X5 50i的“胃口”很大市区工况接近百公里20L的油耗让宝马新X5 50i无法“低碳”。因为车身重心较高，在变线以及过弯时车身有一定的轻微摇晃，宝马的刹车“脚感”并不适合所有人，第一脚踩下去有些“发软”的情况需要适应。但是刹车的力度以及稳定性非常出色。
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【编辑:李建宗】 |
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